Le développement du capitalisme en Russie

Lénine

Chapitre VIII : LA FORMATION DU MARCHE INTÉRIEUR

   Il ne nous reste plus qu’à faire le bilan des données que nous avons analysées dans les chapitres précédents et à essayer de donner une idée de l’interdépendance des diverses branches de l’économie nationale dans leur développement capitaliste.

I. LES PROGRÈS DE LA CIRCULATION DES MARCHANDISES

   On sait que la circulation des marchandises précède la production marchande et constitue une des conditions (non pas la seule) de son apparition. Le but de cet ouvrage était d’analyser les données relatives à la production marchande et à la production capitaliste. C’est pourquoi nous n’avons pas l’intention, encore qu’il s’agisse d’une question importante, de nous arrêter en détail sur les progrès accomplis par la circulation des marchandises en Russie après l’abolition du servage. Pour donner une idée de la rapidité avec laquelle le marché intérieur se développe, il nous suffira de quelques données d’ensemble.

   Entre 1863 et 1890, le réseau des chemins de fer russes est passé de 3819 km à 29063 km¹

1. Uebersichten der Weltwirtschaft, l.c. En 1904, 54878 kilomètres en Russie d’Europe (y compris le royaume de Pologne, le Caucase et la Finlande) et 8351 en Russie d’Asie. (Note de la 2e édition.)  [↩]